GM запустила бесплатную онлайн-платформу «EV Live», которая объединяет владельцев электромобилей или потребителей, у которых есть вопросы об автомобилях и грузовиках с нулевым уровнем выбросов, с экспертом, который может на них ответить.
Предоставлено: ГМ
ДЕТРОЙТ — Покупка автомобиля никогда не была такой простой. Но покупатели, заходящие в традиционные дилерские салоны в обозримом будущем, могут столкнуться с новой проблемой: алфавитный суп из предложений «электрифицированных» автомобилей.
Как принятие полностью электрических транспортных средств ползает в СШАавтопроизводители все чаще выпускают различные гибридные транспортные средства в качестве альтернативы электромобилям и традиционным двигателям на газе. Разнообразие моделей означает больший выбор для клиентов, но также и большую сложность для автопроизводителей и потребителей, многие из которых возвращаются на рынок новых транспортных средств впервые за много лет после беспрецедентного дефицита в цепочке поставок и регистрировать цены на подержанные автомобили.
«Большой выбор на рынке полезен для потребителей, но только если они понимают различия», — сказал он. Пол Уоттс, директор по отраслевому анализу AutoPacific. «Необходимо внести больше ясности в то, что на самом деле означают эти термины и аббревиатуры, а также каковы потенциальные преимущества и недостатки».
Сегодня покупатель автомобиля может выбрать традиционные автомобили с двигателем внутреннего сгорания (ДВС); мягкие гибридные электромобили (MHEV); гибридные электромобили (HEV); подключаемые гибридные электромобили (PHEV); электромобили на топливных элементах (FCEV) и электромобили с аккумуляторной батареей (BEV), также широко известные как электромобили. Также в этом году появится Стеллантис: электромобили с увеличенным запасом хода (REEV), которые похожи на подключаемые гибридные автомобили, но могут функционировать исключительно как электромобили с приводом от электродвигателей. газовым двигателем.
Каждый тип транспортного средства может быть лучше для определенного типа клиентов. Все автомобили, за исключением электромобилей и автомобилей на топливных элементах, продолжают предлагать традиционный двигатель внутреннего сгорания в сочетании с «электрифицированными» технологиями, такими как аккумулятор или двигатель, для повышения производительности или экономии топлива.
Хизер Сеймур из Сент-Джонса, Флорида, сказала, что провела немало исследований, прежде чем купить модель 2022 года. Джип Вранглер Гибридный электромобиль Rubicon, известный как модель 4xe.
«Я знала, что хочу окунуться в мир гибридов. Я не была готова перейти на полностью электрическую версию, поэтому подключаемый модуль определенно представлял для меня интерес», — сказала Сеймур, которая сказала, что обычно использует полностью электрический диапазон внедорожника, за исключением дальних поездок. «Чем больше мы узнавали об этом, тем больше понимали, чего хотим».
Наименование электромобиля
Хотя потребителям, возможно, и не нужно знать все аббревиатуры или технологии, чтобы найти нужную модель, автопроизводители не особо помогают в решении этой проблемы, придумывая названия, ориентированные на потребителя.
Например, бренд Genesis компании Hyundai называет свои полностью электрические автомобили «электрифицированными», в то время как многие другие оставляют этот термин для гибридов. Минивэн Pacifica компании Chrysler — это подключаемый гибрид, маркируемый как обычный «гибрид», а Toyota продает некоторые из своих традиционных гибридов как «гибридные электромобили». Stellantis утверждает, что ее автомобили REEV не являются PHEV, хотя работают схожим образом.
«Каждый автопроизводитель использует разные термины. Стандартизации нет, и это вызывает некоторую путаницу со стороны потребителей», — сказал Ваатти.
Chevrolet Equinox EV 2024 года производства GM (справа) рядом с бензиновым Chevy Equinox, 16 мая 2024 года в Детройте.
Майкл Уэйланд / CNBC
Некоторые автопроизводители, такие как Дженерал Моторс также используют традиционные названия, такие как Chevrolet Blazer и Equinox, для новых электромобилей, которые не имеют ничего общего со своими бензиновыми аналогами, кроме названия.
Компания Stellantis’ Jeep также использует прозвище «Wagoneer» для двух больших внедорожников с бензиновым двигателем, а также для меньшего, полностью электрического Внедорожник Wagoneer “S”.
Генеральный директор Jeep Антонио Филоса заявил, что его не беспокоит какая-либо путаница, поскольку у бренда есть прочная традиция именования, и клиенты могут сами решать, какой автомобиль лучше всего соответствует их потребностям.
«Я считаю, что нам необходимо образование, но после образования у потребителя появляется большой выбор», — сказал он. во время недавнего интервью«Это все ради блага потребителя. У него будет много гибкости».
Образование является ключевым моментом
Руководители автомобильных компаний от Японии и Южной Кореи до Детройта и Германии сходятся во мнении о необходимости просвещения потребителей.
Независимо от того, являются ли транспортные средства электрифицированными или полностью электрическими, они имеют решающее значение для автопроизводителей для достижения целей по ужесточению выбросов и экономии топлива, а также для увеличения масштабов производства, снижения цен и увеличения прибыли.
«Мы не хотим заставлять клиента делать то, к чему он не готов», — сказал вице-президент по маркетингу Kia America Рассел Уэйджер в интервью CNBC в начале этого года. «Мы делаем все возможное, чтобы обучить их».
2024 Jeep Wagoneer S EV
Джип
Kia и ее дилеры разместили страницы, развенчивающие мифы, в Интернете, чтобы ответить на опасения или часто задаваемые вопросы об электромобилях и гибридах. Они варьируются от технических вопросов об аккумуляторах до практических вопросов, например, можно ли мыть машину на электромобиле (можно).
GM пошла еще дальше. Детройтский автопроизводитель запустил «EV Live» в 2022 году. Это онлайн-видеоплатформа, теперь известная как «GM Energy Live», это позволяет участникам общаться один на один со специалистами по электромобилям и узнавать об электромобилях и зарядке.
Форд Мотор недавно запустил собственный обучающая программа на основе видеоориентированная на более чем 3000 франчайзинговых дилеров в США с целью улучшения обслуживания клиентов, более эффективного вовлечения сотрудников и предоставления дилерам и компании большего количества данных для содействия в продаже автомобилей.
Руководители автомобильных компаний говорят, что компании, а также их дилеры должны пройти обучение и получить информацию о преимуществах транспортных средств, какими бы они ни были.
«В конце концов, каждый клиент очень индивидуален», — сказал Жереми Папен, председатель Ниссан Америки, в начале этого года. «Я думаю, это то, что автомобиль может сделать для них», а не то, как работает технология, сказал он.
Автомобильный алфавитный суп
Автомобильная промышленность имеет больше вариантов силовых агрегатов и «движителей», чем когда-либо прежде. Вот разбивка:
- Двигатель внутреннего сгорания (ДВС): «Традиционный» автомобиль с двигателем, работающим на бензине или дизельном топливе.
- Мягкий гибридный электромобиль (MHEV): Транспортное средство с ДВС, которое функционирует во многом как негибридное транспортное средство, но может включать в себя минимальные электрифицированные функции, такие как небольшая батарея, рекуперативное торможение или электродвигатель.
- Гибридный электромобиль (HEV): Подумайте о Toyota Prius — автомобиле, оснащенном гибридной силовой установкой в сочетании с двигателем внутреннего сгорания.
- Подключаемый гибридный электромобиль (PHEV): Эти транспортные средства оснащены двигателем внутреннего сгорания в сочетании с гибридной системой, включая более крупную батарею, чем у традиционных гибридных транспортных средств, а также разъем для подзарядки аккумулятора транспортного средства. Обычно они позволяют водителям проехать определенное количество миль, используя аккумулятор, прежде чем двигатель понадобится для питания автомобиля или грузовика.
- Аккумуляторный электромобиль (BEV): Эти полностью электрические транспортные средства не имеют двигателя внутреннего сгорания. Вместо этого они содержат электродвигатель, который питается от большой батареи. Их необходимо заряжать с помощью электрической розетки и зарядного порта или зарядной станции.
- Электромобиль на топливных элементах (FCEV): Электромобили и оборудование на водородных топливных элементах работают во многом как BEV, но питаются электричеством, вырабатываемым из водорода и кислорода, а не чистыми батареями, которые обычно включают литий. Они заправляются с помощью форсунки, как и традиционные газовые и дизельные транспортные средства.
- Электромобили с увеличенным запасом хода (REEV): Это новая технология, которая в значительной степени функционирует как PHEV, однако после того, как батарея исчерпывает энергию для питания транспортного средства, двигатель работает как генератор, питающий исключительно электродвигатели. Транспортное средство по-прежнему ездит как электромобиль, вместо того, чтобы двигатель напрямую приводил в движение транспортное средство.
Принятие потребителями
По данным Cox Automotive, 96% из тех, кто собирается купить автомобиль в ближайшие 24 месяца можно было бы побудить рассмотреть возможность приобретения электромобиля раньше, чем через три-пять лет, если бы они имели больше знаний о том, как работает владение электромобилем.
Это справедливо для жителя Флориды Сеймура, а также Кевина Сториманса из Виннипега, Канада, который арендовал подключаемый модуль Jeep Wrangler 4xe. Он сказал, что не готов к полностью электрическому транспортному средству, поэтому решил взять его в аренду, чтобы сэкономить деньги на топливе и как потенциальный трамплин к электромобилю.
«Это лучшее из обоих миров. У вас есть бензиновый двигатель. У вас есть запас хода на электротяге», — сказал Сториманс, который раньше водил джип с двигателем V-8. «Проведите исследование. Существует так много информации и дезинформации о PHEV и электромобилях».
По данным Cox Automotive, потребители в среднем тратят больше времени на изучение электромобилей, чем традиционных автомобилей с бензиновым двигателем. Компания нашла примерно 9 из 10 покупателей электромобилей уже иметь представление о транспортном средстве для покупки до того, как посетить автосалон или оформить заказ онлайн.
«Существует много информации. Ее трудно объяснить», — сказала Стефани Вальдес Стрити. Кокс Автомотив директор по отраслевым инсайтам. «Образование имеет решающее значение. Это осведомленность, образование и вовлеченность потребителей».
2024-06-29 11:00:01
1719745205
#Все #варианты #автомобилей #на #электрифицированном #рынке
