Достижима ли цель Эммануэля Макрона?

” data-script=”https://static.lefigaro.fr/widget-video/short-ttl/video/index.js” >

Удастся ли Франции произвести миллион электромобилей в 2027 году, как заверил президент в понедельник после заседания совета по экологическому планированию в Елисейском дворце? Эта цель не нова. Президент заявил в октябре 2022 года в интервью изданию Эхона открытии Парижского автосалона: «Наша цель — произвести 2 миллиона электромобилей в 2030 году, при этом французские и иностранные инвестиции создадут рабочие места в производстве аккумуляторов и даже сборке. Это амбициозная задача, но я уверен в превосходстве нашего сектора, в его менеджерах и сотрудниках, и мы сможем этого достичь. В 2027 году мы достигнем миллиона электромобилей, производимых во Франции».. Но реалистично ли это желание Эммануэля Макрона?

В 2022 году компания Stellantis произвела во Франции 615 000 автомобилей, а Renault — 310 000. Зная, что электромобили составляют лишь меньшую долю. На бумаге действительно можно достичь поставленной главой государства цели: Stellantis благодаря своим электромобилям, производимым во Франции под брендами DS, Opel, Peugeot и Citroën, а также Renault, которая решила производить свои электромобили на севере Франции может достичь таких объемов.

Развернутые производственные мощности

В 2027 году у производителей появятся промышленные мощности. Renault развернет свой модельный ряд: долгожданный R5 но также 4L и Scenic будут добавлены к Megane E-Tech, уже производимому в Дуэ, и к внедорожникам с аккумуляторным питанием, производимым в Батийи (Мёрт-и-Мозель). В Дуэ (Север) мощность завода должна достичь 400 000 автомобилей в год. И даже миллион автомобилей в долгосрочной перспективе, при этом Losange не назвала дату такого увеличения темпов.

Со своей стороны, Stellantis объявила, что к 2024 году ее мощность достигнет одного миллиона электромобилей за счет объединения аккумуляторных автомобилей, производимых в Пуасси (Opel Mokka и DS3), Мюлузе (308, а вскоре и новый 408), Сошо. (3008 и вскоре 5008), Ренн (внедорожник Citroën) и Хорден (компьютерные автомобили). Все должно быть запущено в производство в течение полутора лет.

Однако это не означает, что один миллион таких автомобилей будет произведен в 2027 году или что два миллиона покинут французские заводы в 2030 году. «Именно коммерческий успех этих моделей станет гарантией такого уровня производства.мы вспоминаем от одного из этих производителей. Мы сегодня не знаем, каким будет рынок в 2027 году. Это будет зависеть от многих факторов: государственной помощи, цен на топливо, электроэнергию и т. д.»

Производители, десятилетиями строившие гигантские заводы, чьи производственные мощности могли быть завышены, пересмотрели свою практику. Они не будут производить один миллион в 2027 году, а затем два миллиона в 2030 году электромобилей, если не будет клиентов.

В итоге, присутствующие во Франции производители вложили средства в массовое производство электромобилей и оснащение их батареями, произведенными во Франции, у них будут промышленные мощности для производства миллиона электромобилей во Франции в 2027 году. Но все будет зависеть от коммерческого успеха этих моделей.