ДФлагман от Mazda и первый подключаемый гибрид марки: в новом CX-60 производитель хочет знать, а также модернизирует свою информационно-развлекательную систему. После отчета о вождении от редакции в октябре мы тщательно протестировали электронику молодого японца.
Первая деталь удивительна: как и некоторые автомобили Subaru, CX-60 также поставляется с биометрическим распознаванием лиц на основе камеры. Она смотрит водителю в глаза. Устройство работает только тогда, когда автомобиль стоит на месте. Вы вводите свой рост, снимаете солнцезащитные очки, несколько раз смотрите влево и вправо, а затем система автоматически регулирует сиденье и рулевое колесо, а также проекционный дисплей и наружные зеркала в зависимости от распознанного уровня глаз. и указанную высоту.
Кроме того, теперь более 250 настроек, сделанных в автомобиле, в том числе настройки аудиосистемы и кондиционера, будут сохраняться и переключаться при смене водителя. Все это может радовать как удобство. Однако привыкать к рассчитанной посадке не хотелось, да и постоянное наблюдение оценят не все. «Система персонализации водителя» входит в стандартную комплектацию двух более качественных вариантов модели.
Больше места означает улучшение четкости
Что Mazda сделала действительно хорошо, так это переработанный ландшафт кабины. В остальном довольно маленький бортовой монитор теперь имеет диагональ 12,3 дюйма. Карта навигации показывает более подробную информацию. Как всегда, больше места — это выигрыш в четкости, а меню, которые теперь лучше отображаются, также выигрывают от достаточного размера. На этот раз система управляется не пальцем на дисплее, а исключительно с помощью контроллера, поворотного регулятора, который вы также можете нажать, он расположен перед центральным подлокотником. Окружающие клавиши ведут непосредственно к подменю. Кондиционер также управляется физическими кнопками. Система меню Mazda четко структурирована и проста в использовании. В версии с подключаемым модулем также имеется очень дифференцированный план зарядки аккумулятора.
Статная внешность: Новая Mazda CX-60 из племени внедорожников
:
Изображение: производитель
Второй дисплей, также с диагональю 12,3 дюйма, расположен перед рулем и является дисплеем приборов для водителя. Он отображает точный аналоговый спидометр и состояние электронных помощников, а также текущий поток, но его можно настроить только в очень ограниченной степени. Проекционный дисплей входит в стандартную комплектацию, без него приходится обходиться только самому дешевому варианту модели Primeline. Особенностью большого и легко читаемого дисплея является то, что транспортные средства, приближающиеся сзади в слепой зоне, обозначаются сдержанным символом, что очень приятно.
Оборудование для громкой связи, услуги подключения через приложение Mazda на смартфоне, навигация и поддержка Apple Carplay и Android Auto также входят в стандартную комплектацию. Интересно, что инструкции по вождению Apple Navigation отображаются даже на проекционном дисплее. Голосовое управление для ввода пунктов назначения навигации или начала телефонных звонков работает отлично, но при вводе пункта назначения возникает ошибка обстоятельств. Мы не смогли проверить качество данных о трафике в реальном времени из-за отсутствия онлайн-сервисов. Подписка стоит 90 евро в год и также включает онлайн-поиск POI и отображение цен на топливо.
Интересная деталь — встроенное предупреждение об опасных местах с помощью камер контроля скорости, которое, однако, не работает в Германии.
