лe Пункт: Городское сообщество управляет зонами экономической активности. Какие проекты в этом году?
Франк Пруст: В 2024 году переедут два сектора. Сначала район Великих ворот, рядом с железнодорожным вокзалом. Ним-Пон-дю-Гар. Совместно с оператором NGE мы открыли для сбыта более 40 гектаров. Несколько компаний в сфере информационных технологий, сборки промышленных деталей и здравоохранения уже подписали контракт с клиникой. Другая большая проблема – это аэропорт.
Вы только что приобрели 281 гектар аэропорта, принадлежащий армии. За что ?
Это позволит нам застроить 11 гектаров вдоль взлетно-посадочной полосы, на которых можно будет разместить ангары для компаний, связанных с экономической частью гражданской безопасности. Мы становимся единственной платформой аэропорта во Франции и Европе, которая имеет возможность строить здания рядом с взлетно-посадочными полосами. Идея состоит в том, чтобы создать в аэропорту кластер по управлению рисками, с инновациями, исследованиями и промышленностью.
Вы все еще надеетесь, что будущие водные бомбардировщики будут производиться в Ниме?
Конечно. Canadair прекратила производство своих бомбардировщиков в 2015 году. Завтра новые вертолеты или водные бомбардировщики будут производиться в Европе, и почему бы не на платформе Ним, где уже находится база гражданской безопасности. Но это решение выходит за рамки города. У нас уже более 1000 рабочих мест в аэропорту. Мы хотим создать там 2000–3000 рабочих мест.
В районе Митры создание производителя кормов для животных Virbac вызывает протест местных жителей. Может ли этот файл выйти из строя?
Все возможно. За это заведение мы конкурировали с другими регионами. Я пересел на их место. Это все еще индустрия 21 века.е столетия, нет досадных проблем заводов 1960-х годов. Если мы больше не можем создавать промышленность в промышленной зоне, что нам делать? Тем более, что одно рабочее место в промышленности порождает четыре рабочих места в сфере услуг.
Основной проблемой, с которой сталкивается город при размещении предприятий, является земля…
Это правда. Но когда я сравниваю себя с другими городами, например Монпелье, я обнаруживаю, что у нас не так уж и плохо: у нас есть 30 гектаров земли в аэропорту, 40 — в Магна Порта. Я инвестировал в землю, потому что у нас есть видение. Жан-Поль Фурнье удвоил парк Жоржа Бесса и расширил Грезан. Мой предшественник [le centriste Yvan Lachaud, NDLR] не предвидел.
Будущая тюрьма на бывшей базе Ок’Виа еще актуальна?
Довольно. В конце декабря у меня была встреча с префектом. Прорабатываем график и локацию рядом с промплощадкой, которая будет использовать железнодорожный узел для логистики. Мы ведем переговоры с крупной компанией, на кону которой стоит от 400 до 500 рабочих мест. Но у нас есть проблема с законом об искусственности нулевой сети (ЗАН). Я написал Кэрол Дельга и в Министерство окружающей среды с просьбой исключить городские проекты, тюрьму, аэропорт и землю, связанную с западной объездной дорогой, из национальной квоты.
Вас беспокоят какие-либо сферы деятельности?
В 2024 году строительная отрасль окажется в кризисе: количество разрешений на строительство упадет почти на 35%. К счастью, в Ниме у нас есть крупный проект Anru с инвестициями в 480 миллионов евро и 110 миллионов на реабилитацию частного жилья с Orcod-IN. Но меня очень беспокоят программы в сфере недвижимости и жилья. Крупных программ больше не выходит. Из-за повышения процентных ставок, нехватки земли и применения закона ЗАН, что является катастрофой для всех муниципалитетов §
2024-01-31 10:00:00
1706695387
#Мы #хотим #создать #от #до #рабочих #мест #аэропорту #Нима