«Неизбежно»: первая настоящая битва Макса Ферстаппена и Ландо Норриса в Формуле-1 закончилась слезами

Будьте в курсе всех самых важных событий в Формуле-1. Подпишите здесь чтобы получать информационный бюллетень Prime Tire на свой почтовый ящик каждый вторник и пятницу.

СПИЛЬБЕРГ, Австрия — За последние три сезона сочетание Макса Ферстаппена и автомобиля Red Bull оказалось настолько мощным, что остальные гонщики Формулы-1 лишь в редких случаях составляли ему серьезную конкуренцию.

И за последние несколько гонок ситуация изменилась.

Ландо Норрис одержал победу в Майами, приблизился к Ферстаппену в Имоле и мог бы победить в Канаде и Испании, но небольшие ошибки стоили ему этого. Ни в один момент он по-настоящему мчался Ферстаппен. Их дружба, совместные перелеты и игры в падель остались крепкими.

Но в воскресенье в Гран-при Австриипроизошло неизбежное: Ферстаппен и Норрис гонялись по-настоящему, гонялись изо всех сил, и это закончилось столкновением, которое станет проверкой на прочность их связей.

«Это просто немного безрассудно», — сказал Норрис в пресс-центре после гонки, подавленный тем, что у него отняли шанс на победу. «Казалось, (это было) немного отчаянно с его стороны».

ДВИГАЙТЕСЬ ГЛУБЖЕ

Джордж Расселл выигрывает Гран-при Австрии после столкновения Ферстаппена и Норриса

Как Red Bull доставил Ферстаппену неприятности

Это была авария, которая изначально не должна была быть вероятной. Ферстаппен полностью контролировал ситуацию вплоть до своего пит-стопа на 51-м круге из 71. Его единственными небольшими неприятностями были трафик, отсутствие синих флагов время от времени, когда он обгонял машины, и один более медленный пит-стоп.

Но второй, ужасно медленный пит-стоп от Red Bull, самый ловкий и самая быстрая команда в гоночной решетке Формулы-1поставил Ферстаппена в затруднительное положение. Остановка, которая обычно занимает около двух секунд, заняла 6,5 секунд из-за проблем с закручиванием гайки левого заднего колеса, что лишило Норриса возможности маневрировать.

Одна битва, две разные точки зрения 🗣️🗣️#Ф1 #AustrianGP pic.twitter.com/5aUbIoTVG4

— Формула 1 (@F1) 30 июня 2024 г.

Ферстаппен был спокоен в пресс-загоне после гонки, по-видимому, больше разочарованный исполнением Red Bull, чем самим столкновением. Он назвал гонку «ужасной» и сказал, что команда «сделала много вещей сегодня неправильно», сославшись на стратегию, которая заставила его бороться с трафиком, а также на «катастрофические» пит-стопы. «Вы даете свободное время круга, шесть секунд на этих двух пит-стопах, и тогда, конечно, это снова гонка», — сказал Ферстаппен. «Вот почему мы поставили себя в такое положение».

Дополнительным осложнением для Ферстаппена было то, что у него был слегка изношенный комплект средних шин вместо свежего комплекта, который мог использовать Норрис, что давало McLaren преимущество в сцеплении. Когда они лавировали в трафике, Норрис мог легко оказаться в зоне действия DRS Ферстаппена и начать планировать, куда сделать свой ход.

Агрессия встречает агрессию

«Когда мне понадобится и придет время соревноваться с ним, я сделаю это на 100 процентов».

Обещание Норриса в интервью Атлетический в Сузуке всегда в какой-то момент его проверяли. И он быстро справился с этим, набросившись на Ферстаппена.

На 59-м круге Норрис предпринял первую попытку обогнать Ферстаппена на вершине холма в повороте 3, широком повороте с большим количеством места для отправки по внутренней стороне. Норрис ненадолго вырвался вперед, но вылетел с трассы и вывел Ферстаппена вперед на пути к повороту 4. Ферстаппен немедленно предупредил своего инженера о выходе с трассы, отметив, что Норрису уже показали черно-белый флаг, последнее предупреждение за превышение границ трассы. Как четвертое нарушение, это повлекло бы за собой пятисекундный штраф, выданный только после того, как Норрис сошел с трассы.

Норрис утверждал, что Ферстаппен его оттолкнул, и продолжал атаковать, не останавливаясь. Ферстаппен жаловался по радио, что Норрис «пикировал», а в СМИ он описал эти движения как «просто посылал его поздно и надеялся, что другой парень останется в стороне, а ты сделаешь поворот, чего не было».

Норрис продолжал оказывать давление, пока стюарды расследовали нарушение границ трассы, и пошел на еще один маневр на том же повороте четыре круга спустя. На этот раз Red Bull сошел с трассы. Он остался впереди, что вызвало жалобу по радио от Норриса, который уже вызвал Ферстаппена за незаконное движение при торможении (движение вбок при замедлении). Ферстаппен сказал, что его вынудили сойти с трассы. Классическая игра с обеих сторон.

А затем, на 64-м круге, произошло столкновение. Ферстаппен закрыл внутреннюю часть и сжал Норриса, его автомобиль немного сместился влево. Боковое столкновение оставило обоих с повреждениями и долгим возвращением в боксы. Ферстаппен восстановился и финишировал пятым, а Норрис был вынужден сойти с дистанции. Победу одержал Джордж Рассел из Mercedes, за ним последовали Оскар Пиастри и Карлос Сайнс.

Жесткие гонки или выход за рамки?

До своего нынешнего доминирования Ферстаппен сделал себе имя в Формуле-1 за жесткий, бескомпромиссный подход к гонкам колесо-в-колесо. Когда гонщик сражается с ним, нет ничего удивительного в том, что он получает в ответ.

«Я ожидаю жесткой битвы с Максом, я знаю, чего ожидать», — сказал Норрис. «Я ожидаю агрессии и выхода за рамки и тому подобного. Но все три раза он делает то, что может легко вызвать инцидент». Он добавил, что был «в некотором смысле не удивлен» столкновением, но чувствовал разочарование от того, что не проявил «жесткости, справедливости, уважения, гонки на грани» в битве за победу. «Бывают моменты, когда я думаю, что он заходит немного слишком далеко», — добавил Норрис.

Ферстаппен отрицал пересечение линии, утверждая, что не двигался на торможении в их битве. Он отметил «пикирующие бомбы» Норриса и назвал 10-секундный штраф стюардов — они сказали, что Ферстаппен был «преимущественно виноват» из-за своего смещения влево — «немного суровым». Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер описал это как гоночный инцидент. «Макс — жесткий гонщик, и они это знают», — сказал он.

Ферстаппен — жесткий гонщик, да. Отчасти поэтому это всегда должно было произойти. Его не подталкивали так с пика его борьбы с Хэмилтоном в 2021 году. Теперь у Норриса и McLaren есть пакет, способный не просто бросить вызов Ферстаппену, но и победить его, что побудило вернуться к более агрессивной тактике на трассе, которая с большей вероятностью приведет к таким инцидентам.

Руководитель команды McLaren Андреа Стелла посчитал, что стюарды должны были показать Ферстаппену черно-белый предупреждающий флаг за движение на торможении, поскольку это заставило бы гонщика Red Bull «гораздо более благоразумно закрыть дверь перед Ландо».

«Это великая битва, но нет нужды действовать так отчаянно, — сказала Стелла. — Не нужно думать, что мир рухнет, если обгонный маневр автомобиля сзади будет завершен».

Было ли это неизбежно? Хорнер дважды использовал это слово после гонки. «Вы могли бы увидеть это здание, возможно, в течение пары гонок», — сказал он. «В какой-то момент между ними должно было произойти что-то близкое».

Ферстаппен не хотел так думать. «Я никогда так не думал о вещах», — сказал он. «Но в близких боях иногда случаются такие вещи, которых ты никогда не хочешь».

Смогут ли Норрис и Ферстаппен прояснить ситуацию?

Столкновение с Австрией стало кульминацией в конкурентных и личных отношениях между Норрисом и Ферстаппеном, которые на шаг впереди остальных в Ф1 прямо сейчас, как это ясно видно из воскресной гонки.

За последние 12 месяцев пара провела много времени вместе в комнатах для отдыха и на пресс-конференциях, регулярно шутя и подшучивая. Теперь же возникло напряжение, которое не показывало никаких признаков остывания в пылу непосредственных последствий столкновения. Норрис не был заинтересован в том, чтобы быть тем, кто протянет оливковую ветвь или попытается разрядить обстановку. «Это не мне решать», — сказал он. «Это ему решать».

Ферстаппен сказал, что у них будет возможность поговорить, но это «неподходящий момент», и «лучше остыть». Он сказал, что они уже не планировали возвращаться вместе в Монако, как они делали после других гонок этого сезона.

Ферстаппен сказал, что надеется, что это не повредит их отношениям. «Мы все гонщики, конечно, вы не хотите врезаться друг в друга», — сказал он. «Когда вы боретесь за лидерство, это всегда жесткие битвы. Это произошло сегодня. Это всегда стыдно. Я раздражен, он раздражен. Я думаю, это справедливо».

Ферстаппен прав, что наступит подходящий момент для примирения. Вы уже можете предсказать совместный пост в Instagram, где они вместе улыбаются, знак миру, что все в порядке. Снова друзья.

Однако пока разрыв между Норрисом и Ферстаппеном на трассе остается столь небольшим, и пока мы все чаще видим столь напряженные сражения, их динамика будет и дальше подвергаться испытаниям.

Что, после столь долгого отсутствия такого конкурентного преимущества, является захватывающей перспективой для Формулы-1.

(Главное изображение: Руди Кареццеволи, ЭРВИН ШЕРИАУ/APA/- через Getty Images)