Новая система Береговой охраны США сокращает количество китов, поражаемых судами : –

АЙЕША РАСКО, ВЕДУЩАЯ:

В штате Вашингтон береговая охрана США тестирует систему оповещения судов о появлении китов в Пьюджет-Саунде и близлежащих водах. Агентство хочет лучше защитить морских млекопитающих от столкновений с лодками на оживленных водных путях вокруг Сиэтла. Беллами Пейлторп из радиостанции KNKX рассказал нашу историю.

НЕИЗВЕСТНЫЙ: Впереди вас буксир «Сан Спирит» с баржей…

БЕЛЛАМИ ПЕЙЛТОРП, АВТОР: В проливе Хуан де Фука капитан Родни Майерс стоит на мостике корабля ALS Luna. Он пилот Пьюджет-Саунд. По закону штата местные лоцманы должны управлять коммерческими судами, прибывающими из-за границы. Сегодня это огромный контейнеровоз, набитый товарами из Китая, направляющийся к причалу в порту Сиэтла.

РОДНИ МАЙЕРС: Пробки в Сиэтле…

ПЕЙЛТОРП: Он направляет помощника за рулем и наблюдателя, который помогает сканировать дорожное движение и дикую природу.

МАЙЕРС: Я вижу кита, и именно его мы и ищем. Если я увижу плавник или что-то еще, я изменю курс, чтобы держаться подальше.

ПЕЙЛТОРП: Но капитан Майерс говорит, что эти плавники очень трудно увидеть, поэтому он полагается на береговую охрану. А для корабля такого огромного размера, размером с 10-этажный жилой дом, безопасный разворот может занять полчаса.

МАЙЕРС: Если они смогут сказать мне, что, скажем, в Порт-Таунсенде есть кит, я смогу подготовиться к этому заранее.

ПЕЙЛТОРП: Вот уже много лет морское сообщество использует множество краудсорсинговых приложений, чтобы узнать, где находятся киты и косатки, и попытаться избежать их. Но они не очень хорошо сработали. Под давлением защитников окружающей среды и по поручению Конгресса Береговая охрана активизирует усилия, чтобы помочь улучшить одно из наиболее часто используемых приложений для отчетов о китах, называемое WRAS. Новая система объединит отчеты о наблюдениях с информацией от подводных прослушивающих устройств, создав единую базу данных, которая будет предупреждать коммерческие суда и паромы. Оповещения не будут отправляться на частные или прогулочные суда. Лейтенант-коммандер Маргарет Вудбридж, менеджер по вопросам китообразных, говорит, что WRAS также составляет основу канадской системы оповещения, называемой Службой по морским млекопитающим.

МАРГАРЕТ ВУДБРИДЖ: Мы принимаем эту программу – она обеспечивает последовательный процесс уведомления и отчетности для моряков по всему морю Салиш по обе стороны границы.

ПЕЙЛТОРП: Вудбридж показывает мне комнату, полную мониторов. Здесь сотрудники береговой охраны предупреждают моряков о погодных условиях, опасностях для окружающей среды и дорожном движении. По ее словам, теперь эти дежурные также ищут отчеты о китах, чтобы внести их в новую систему.

ВУДБРИДЖ: Они могут просто взять несколько фрагментов информации — название судна, вид, какое-либо конкретное поведение или направление движения — передать их этому дежурному прямо здесь, который затем вводит их и отправляет отчет.

ПЕЙЛТОРП: Программа предназначена для уменьшения воздействия морского транспорта на китов, находящихся под угрозой исчезновения, из-за двух причин: столкновений с судами и подводного шума, который особенно проблематичен для находящихся под угрозой исчезновения южных косаток региона. Это потому, что косатки обладают эхолокацией. Шум быстро движущихся кораблей может затруднить им поиск еды и общение. Исследователи также заметили, что это вызывает более высокий уровень гормонов стресса. Сейчас в дикой природе осталось всего 74 южных косатки.

ВУДБРИДЖ: Одно лишь присутствие кораблей может привести к тому, что киты будут меньше добывать корм или избегать важных районов кормления.

ПЕЙЛТОРП: Есть надежда, что новый отдел по китообразным будет получать отчеты из новых источников, включая близлежащие объекты ВМС США. Исследователь китов Джон Каламбокидис говорит, что приветствует усилия Береговой охраны, но обеспокоен тем, что эта новая система слишком сильно полагается на данные о китах, которых люди видят и о которых сообщают.

ДЖОН КАЛАМБОКИДИС: Люди просто должны осознать сильные и слабые стороны этой конкретной схемы сообщения о том, что она уделяет большое внимание областям, где есть люди и WhaleWatch, которые могут сообщить об этих наблюдениях.

ПЕЙЛТОРП: Он говорит, что многие забастовки кораблей происходят там, где нет людей, ночью или в плохую погоду, и капитаны часто даже не осознают, что это произошло. Береговая охрана сообщает, что они работают с некоммерческими организациями, чтобы в конечном итоге добавить такие технологии, как машинное обучение и тепловидение, чтобы расширить возможности системы по обнаружению китов. Что касается новостей -, я Беллами Пейлторп из Сиэтла.

(ЗВУК ИЗ ПЕСНИ TWICE «I GOT YOU»)

© 2024 НПР. Все права защищены. Посетите наш сайт Условия эксплуатации и разрешения страницы в www.-.org для дополнительной информации.

Стенограммы – создаются подрядчиком – в сжатые сроки. Этот текст может быть не в окончательной форме и может быть обновлен или исправлен в будущем. Точность и доступность могут различаться. Авторитетной записью программ – является аудиозапись.