Время от времени Porsche выпускает небольшую серию автомобилей, подчеркивающих особенности одной из своих особых моделей. В 1993 году штутгартские инженеры решили разработать гоночную версию своего 911 Type 964 Carrera RS, метко названную РСР Гонка 3.8и нацелил его прямо на гоночную трассу.
Взяв за отправную точку Carrera 2 1993 года, Porsche пришлось изготовить не менее 50 дорожных автомобилей, чтобы квалифицировать эту новую модель для участия в Carrera ADAC GT Cup, который послужил основой для будущего гоночного варианта Carrera RSR 3.8. . RSR 3.8 был не чем иным, как полноценным гоночным автомобилем, который можно было доставить на трассу в форме «просто добавь пилота».
Porsche Carrera RSR 3.8 с самого начала показал целый ряд впечатляющих результатов в международных гонках, выиграв в общем зачете «24 часа Спа», «1000 км Сузуки» и «24 часа Интерлагоса». Была также победа в классе в Ле-Мане 1993 года, победа в классе 1-2-3-4 на гонках «24 часа Дайтоны» (класс GT-2 Ле-Мана) и еще одна победа в классе в Себринге.
RSR 3.8, известный своей легкой конструкцией, оснащен шестицилиндровым безнаддувным двигателем с воздушным охлаждением Тип 64/04, созданным на основе 3,6-литровой силовой установки 964. Он может похвастаться повышенной компрессией, двойным зажиганием, индивидуальными дроссельными заслонками для каждого цилиндра и электронным впрыском топлива Bosch, в результате чего его официальная мощность составляет 325 лошадиных сил. Однако на самом деле двигатель выдает значительные 375–390 лошадиных сил.
Источник фото: Бонхамс Автомобили
2023-09-14 07:44:30
1694711519
#Порше #Каррера #РСР #года #выпуска
