Согласно данным, опубликованным в среду ассоциацией строителей ACEA, в Европе продажи бензиновых автомобилей упали на 22,2% в годовом исчислении, до 909 000 автомобилей, и составили 38,5% нового рынка во втором квартале в Европейском союзе. Дизельные модели упали на всех рынках: в ЕС было продано 409 000 автомобилей (-27,7%), что составило лишь 17,3% продаж по сравнению с еще 20,2% за тот же период в 2021 году.
Двигатели внутреннего сгорания особенно страдают на рынке, страдающем от нехватки электронных компонентов: общие продажи автомобилей в ЕС упали на 14% в ЕС в первой половине 2022 года по сравнению с тем же периодом 2021 года. В Европе было продано около 4,6 млн новых автомобилей. ЕС, где все основные рынки продемонстрировали двузначное снижение.
Гибриды прогрессируют во Франции
Гибридные автомобили, стимулируемые бонусами и продвигаемые производителями, но сдерживаемые дефицитом и экономическим контекстом, также немного снизили свои продажи в ЕС (-2,2%). Они резко упали в Италии и Германии за квартал в соответствии с рынком, но продолжили расти во Франции, Испании, Бельгии и Польше. На уровне Союза рыночная доля гибридов продолжает расти: сейчас на эти двигатели приходится 22,6% продаж.
Подключаемые гибриды (оснащенные небольшой перезаряжаемой электрической батареей в розетке или клемме), со своей стороны, сохранили тенденцию к снижению, начавшуюся в конце 2021 года (-12,5%), с очень заметным спадом во Франции и в Германия, в то время как реальный уровень их выбросов CO2 подвергается критике, поскольку он близок к уровню тепловых автомобилей.
Сейчас они составляют 8,7% продаж, продано 206 000 автомобилей.
Электрический сдвиг
Прогрессирует только категория 100% электромобилей (+11%), продано 243 000 автомобилей, но ее завоевание рынка тормозят и проблемы с поставками. Это составляет 9,9% продаж.
Такая ограниченная производительность может быть объяснена трудностями с поставками одного из лидеров европейского рынка, Volkswagen, связанными с производством некоторых деталей в Украине, замедленным войной. Продажи электроэнергии немецкой группы упали на 16,5% во втором квартале в Европе, тогда как в первом квартале они выросли на 33,6%.
Рынок электроэнергии все еще далек от европейских целей. Государства-члены ЕС утвердили в конце июня план Комиссии де-факто запретить продажу двигателей внутреннего сгорания в пользу 100% электромобилей с 2035 года., чтобы сократить выбросы CO2 новых автомобилей до нуля. Это должно способствовать достижению климатических целей континента, в частности углеродной нейтральности к 2050 году. Автомобиль, основной вид транспорта для европейцев, составляет чуть менее 15% от общего объема выбросов CO2 в ЕС, основного газа, ответственного за глобальное потепление.
