Солнечно. Сухо. Воздух +23С, трасса +29…33С
К субботе траектория в Зандфорте покрылась отработанной резиной, но вне её асфальт оставался грязным – ветер приносил песок, а после гонок поддержки осталось много фрагментов изношенных шин.
Команды продолжили начатую накануне работу с резиной – в Pirelli привезли на этап более жесткие составы, чем на четыре прошлых Гран При, и в пятницу не всем удавалось вывести шины в оптимальный режим.
Сессия прошла спокойно. Риккардо выезжал в гравий в 12-м повороте без последствий для машины. Леклер повредил днище на поребрике – в боксах всё проверили и он выехал вновь. На машинах Норриса и Риккардо по ходу сессии механики изменили настройки подвески.
В конце сессии Гасли вылетел в девятом повороте, сбив пенопластовый блок с расстоянием до поворота – и вернулся в боксы.
Протокол возглавил Шарль Леклер, проехав круг за 1:11.632. Результаты получились плотными, борьба в квалификации будет интересной.
Результаты третьей сессии
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1. Ш. Леклер | Феррари | 1:11,632 | – | 20 |
| 2. Д. Рассел | Мерседес | 1:11,698 | 0,066 | 24 |
| 3. М.Ферстаппен | красный бык | 1:11.793 | 0,161 | 22 |
| 4. К.Сайнс | Феррари | 1:11,971 | 0,339 | 17 |
| 5. Л. Гамильтон | Мерседес | 1:12.156 | 0,524 | 25 |
| 6. C.Перес | красный бык | 1:12.176 | 0,544 | 29 |
| 7. Ф. Алонсо | Альпийский | 1:12.327 | 0,695 | 16 |
| 8. С.Феттель | Aston Martin | 1:12.491 | 0,859 | 25 |
| 9. М.Шумахер | Хаас | 1:12,558 | 0,926 | 15 |
| 10. Л. Норрис | Макларен | 1:12,591 | 0,959 | 18 |
| 11. К. Магнуссен | Хаас | 1:12.606 | 0,974 | 15 |
| 12. Л.Стролл | Aston Martin | 1:12,773 | 1,141 | 18 |
| 13. А.Элбон | Уильямс | 1:12,775 | 1,143 | 18 |
| 14. Э.Окон | Альпийский | 1:13.003 | 1,371 | 20 |
| 15. П. Гасли | АльфаТаури | 1:13,046 | 1,414 | 23 |
| 16. Ю.Цунода | АльфаТаури | 1:13,256 | 1,624 | 22 |
| 17. Д.Риккардо | Макларен | 1:13.299 | 1,667 | 20 |
| 18. В.Боттас | Альфа-Ромео | 1:13,359 | 1,727 | 15 |
| 19. Г.Чжоу | Альфа-Ромео | 1:13.421 | 1,789 | 14 |
| 20. Н. Латифи | Уильямс | 1:13,625 | 1,993 | 22 |
