Boeing по-прежнему находится под особым надзором ФАУ

Прослушать аудиоверсию статьи

Спустя почти шесть месяцев после катастрофы авиакомпании Alaska Airlines, изменившей облик Boeing, гигант аэронавтики и американской экономики все еще находится в море. Американское авиационное агентство FAA пока не сняло свою оговорку относительно мер, предпринятых руководством для повышения безопасности и качества производства 737 Max. Получив План безопасности и качества от американского производителя, в ведомстве посчитали, что Boeing еще не время наращивать производство после блокировки, наложенной самим ФАУ в связи с аварией 5 января, когда у самолета лопнула дверь. на этапе взлета.

Boeing по-прежнему будет находиться под особым наблюдением ФАУ, а директор агентства Майк Уитакер заявил, что не ожидает, что производитель получит разрешение «в ближайшие несколько месяцев» на увеличение производства MAX.

План безопасности

В последние дни был представлен план по повышению производительности на основе проверок ФАУ и отзывов сотрудников: от обучения до количества часов, необходимых для решения проблем при их возникновении, включая общее количество отработанных часов, до перечня недостатков поставщика. Данные будут «контролироваться в режиме реального времени, что позволит компании выявлять и корректировать потенциальные риски для качества и безопасности (..). Многие из этих действий уже осуществляются, и наша команда стремится выполнить каждый элемент плана», — заявил в своем заявлении генеральный директор Дэйв Кэлхун. Он покинет группу к концу года в рамках более широкой общей реорганизации управления, объявленной после крушения Alaska Airlines, но его замена пока не найдена.

Производство 737 MAX является основополагающим для баланса группы, поскольку в 2024 году Boeing ожидает, что будет сложно генерировать ликвидность из-за задержек поставок: на данный момент производитель производит гораздо меньше 38 737 MAX в месяц, разрешенных законом. директива ДО.