На этот раз правильный… Герберт Дисс подал в отставку с поста председателя правления концерна Volkswagen. Его заменит Оливер Блюм, нынешний глава Porsche. Он приступит к своим обязанностям с 1 сентября, сохранив при этом свои обязанности во главе люксового бренда.
Огромный сюрприз
Отставка Герберта Дисса стала огромным сюрпризом, поскольку в среднесрочной перспективе ее не ожидали и не объявляли. Человек, который возглавляет немецкий джаггернаут с десятью брендами, номер один в мире в автомобильной промышленности, принял бразды правления группой в 2018 году. Его назначением было положить конец кризису, который последовал за невероятным скандалом с фальсифицированными двигателями, окончательной стоимостью которые превысили 25 миллиардов долларов в виде различных компенсаций или штрафов. Затем бывший босс бренда Volkswagen приступил к перестройке стратегической дорожной карты группы, которой так и не удалось избавиться от своей культуры двигателей внутреннего сгорания.
Заявление об отставке, чтобы заглушить мятеж
В 2020 году ему пришлось столкнуться с внутренним мятежом, состоящим из нетипичной заминки между магнатами машиностроения и профсоюзными деятелями. Осенью он подал заявление об отставке на стол совета директоров, тем самым вынудив его принять решение о своем масштабном плане трансформации, который затем должен перевернуть стол, чтобы сделать Volkswagen чемпионом мира в области электромобилей. Затем миллиарды будут инвестированы в новые технологии, а также в зарядную инфраструктуру или в освоение программного обеспечения с привлечением более 11 000 ИТ-инженеров.
Наблюдательный совет колеблется… Но в итоге увольняет его. Затем Герберт Дисс берет в штат своих паломников, чтобы попытаться сплотить сотрудников на его стороне. Пресса будет сообщать о горячем обмене мнениями с представителями персонала о последствиях плана трансформации. Но Герберт Дисс убежден, что, несмотря на свою промышленную и технологическую мощь, у Volkswagen накопились задержки и недостатки по сравнению с Tesla, продажи которой могут сравняться с продажами Audi менее чем за два года. Он диагностирует, что в вопросах подключения, программного обеспечения или электрификации немецкая группа больше не находится в авангарде.
«Меня беспокоит Вольфсбург (всемирная штаб-квартира группы, где также находится крупнейший завод, — прим. ред.)“, – заявил он перед сотрудниками”.Я хочу, чтобы ваши дети и внуки продолжали работать с нами в Вольфсбурге в 2030 году.“запустил Герберт Дисс, чтобы оправдать размах и дерзость своей “революции”.
“В новом автомобильном мире нас ждет беспрецедентная конкуренция“, – также выразился он перед тем, как признаться после испытаний китайских автомобилей: “”Я должен признать, что они действительно не плохи“.
Благодарная группа
В пресс-релизе, официально подтверждающем уход Герберта Дисса, наблюдательный совет приветствует работу уходящего председателя.
«Г-н Дисс впечатляюще продемонстрировал скорость и последовательность, с которой ему удавалось управлять крупномасштабными трансформационными процессами. Он не только провел компанию через чрезвычайно бурные воды, но и внедрил принципиально новую стратегию», — сказал Ханс Дитер. Пётч, председатель наблюдательного совета.
Таинственные причины ухода
Невозможно узнать истинные причины ухода Герберта Дисса. Его драчливость в слишком брутальной трансформации или глубокое расхождение наблюдательного совета в то время, когда энергетический кризис расшатывает экономическое уравнение электромобиля?
Несомненно то, что после падения Мартина Винтеркорна в 2015 году после Дизельгейта, падения Матиаса Мюллера в 2018 году Герберт Дисс является частью этой традиции ухода в катастрофу боссов одной из крупнейших промышленных групп в мире с около 600 000 сотрудников.
